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低溫儲(chǔ)罐,焊接絕緣氣瓶,儲(chǔ)氣罐制造商

LNG加氣站成套設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、研發(fā)和相應(yīng)技術(shù)服務(wù)的綜合性企業(yè)

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LNG加氣站設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中危險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案

文章出處:許潤(rùn)能源 人氣: 發(fā)表時(shí)間:2017-10-11 10:50:58
LNG加氣站設(shè)備生產(chǎn)運(yùn)行中的危險(xiǎn)性
(1)儲(chǔ)罐液位超限
  LNG儲(chǔ)罐在生產(chǎn)過(guò)程中要防止液位超限,進(jìn)液超限可能使多余液體從溢滿閥流出來(lái),出液超限會(huì)使泵抽空,并且下次充裝前要重新預(yù)冷。此種情況下,監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng),并連鎖關(guān)閉閥門,避免事故發(fā)生。
(2)LNG設(shè)施的預(yù)冷
  LNG儲(chǔ)罐在投料前需要預(yù)冷,同樣在生產(chǎn)中工藝管道每次開(kāi)車前需要預(yù)冷,如預(yù)冷速度過(guò)快或者不進(jìn)行預(yù)冷,有可能使工藝管道接頭閥門發(fā)生脆性斷裂和冷收縮引發(fā)泄漏事故,易使工作人員冷灼傷,或者大量泄漏導(dǎo)致火災(zāi)爆炸發(fā)生。

LNG加氣站設(shè)備

(3)BOG氣體
  LNG儲(chǔ)罐或液相工藝管道,由于而自然蒸發(fā)一定量的氣體(制造廠家提供的數(shù)據(jù)為每晝夜小于千分之二的蒸發(fā)量)。生產(chǎn)運(yùn)行中由于卸車,需要給系統(tǒng)增壓,這部分氣體也儲(chǔ)存于儲(chǔ)罐;受氣車輛氣瓶?jī)?nèi)再加氣之前需要降低車載氣瓶?jī)?nèi)的壓力,此部分氣體再加氣時(shí)又抽回儲(chǔ)罐。這些氣體統(tǒng)稱為BOG氣體,當(dāng)BOG氣體壓力過(guò)高時(shí)需要進(jìn)行安全放散,否則有可能造成設(shè)備管道超壓而產(chǎn)生爆裂事故。


5、其它危險(xiǎn)危害因素分析

(1) 電氣火花:在配電間、營(yíng)業(yè)室、辦公室等非防爆場(chǎng)所安裝的電氣設(shè)備都是非防爆的,在使用過(guò)程中,可能會(huì)產(chǎn)生電氣火花,一旦達(dá)到爆炸極限范圍的爆炸性氣體混合物,會(huì)引起火災(zāi)事故。
(2) 違章作業(yè):在加氣站內(nèi)違章吸煙;卸車作業(yè)時(shí)無(wú)人監(jiān)護(hù),或監(jiān)護(hù)人擅自離開(kāi)崗位;無(wú)關(guān)人員擅自進(jìn)入警戒區(qū)域,在警戒區(qū)域內(nèi)使用手機(jī)等通訊工具;雷雨天進(jìn)行卸車作業(yè)等,都會(huì)引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。
(3) 中毒:天然氣對(duì)人體基本無(wú)毒,但濃度過(guò)高時(shí),使空氣中氧含量明顯降低,使人窒息。
(4) 車輛傷害:外來(lái)車輛進(jìn)站加氣,若站內(nèi)路況、車況,駕駛?cè)藛T素質(zhì)等方面存在缺陷,可引發(fā)車輛傷害事故。
(5) 機(jī)械傷害:在日常作業(yè)、設(shè)備檢修過(guò)程中不慎受到機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)部件、擠壓部件以及外露突出部件或所使用工具損傷。

二、應(yīng)急處置總則
   1、根據(jù)天然氣的特性及可能引起的災(zāi)害事故,建立科學(xué)、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的液化氣災(zāi)害應(yīng)急指揮體系,提高加氣站防災(zāi)、救援、減災(zāi)綜合管理能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。當(dāng)發(fā)生天然氣災(zāi)害事故時(shí),迅速啟動(dòng)本預(yù)案,快速、積極、有序、有效的控制蔓延和處理液化氣災(zāi)害,并將災(zāi)害損失減少到最低程度。
   2、站點(diǎn)的天然氣災(zāi)害事故應(yīng)急處置的首要任務(wù)——確保人民生命安全,最大限度地減少災(zāi)害事故對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的威脅和危害,加強(qiáng)加氣站操作人員規(guī)范作業(yè)的意識(shí)和對(duì)加氣站設(shè)備的保護(hù)意識(shí),充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性,將減災(zāi)工作納入加氣站的管理工作中,采取各種有效手段和措施,不斷提高加氣站天然氣管理工作中,采取各種有效手段和措施,不斷提高加氣站天然氣管理和應(yīng)急處置水平。
   3、站點(diǎn)的天然氣災(zāi)害事故應(yīng)急處置以預(yù)防為主,把災(zāi)害事故預(yù)防作為加氣站減災(zāi)工作的主要任務(wù),完善工作界面,運(yùn)用信息化手段,使加氣站日常管理的各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)緊密銜接,形成整體合力,提高對(duì)天然氣災(zāi)害事故的預(yù)防能力。
   4、站點(diǎn)的天然氣災(zāi)害事故應(yīng)急處置工作實(shí)行“分級(jí)管理、按級(jí)負(fù)責(zé)”,以公司總經(jīng)理為主的防災(zāi)、救災(zāi)負(fù)責(zé)制,形成相對(duì)統(tǒng)一、快速高效、拯救能力強(qiáng)的指揮體系,公司相關(guān)部門按照各自職責(zé),分工負(fù)責(zé),緊密配合,迅速有效的開(kāi)展應(yīng)急救援和善后處理工作。

三、應(yīng)急指揮
   1、 應(yīng)急處置原則
   加氣站突發(fā)事故應(yīng)急處置實(shí)行“分塊結(jié)合、垂直管理,專業(yè)救援、統(tǒng)一指揮,即報(bào)告情況、跟蹤落實(shí),分級(jí)負(fù)責(zé)、先前處置”的原則。
   2、上海新奧九環(huán)公司負(fù)責(zé)加氣站災(zāi)害事故應(yīng)急救援處置工作,當(dāng)事故發(fā)生時(shí),根據(jù)事故的性質(zhì)、范圍、損失及傷亡情況,成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部,為臨時(shí)機(jī)構(gòu),應(yīng)急指揮部由公司總經(jīng)理、公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)、總工程師、安全保衛(wèi)部經(jīng)理、工程技術(shù)部經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)部經(jīng)理、辦公室主任、工程公司經(jīng)理以及當(dāng)事站站長(zhǎng)組成。
   3、 應(yīng)急指揮部的職責(zé)
(1)指揮部根據(jù)報(bào)警情況組織搶修、補(bǔ)救、疏散、急救等指揮工作并及時(shí)下達(dá)指令;
(2)公司總經(jīng)理、公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)、總工程師、安全保衛(wèi)部經(jīng)理、工程技術(shù)部經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)部經(jīng)理、人事行政部經(jīng)理、天然氣設(shè)備維修公司經(jīng)理、環(huán)美氣站工程公司經(jīng)理以及其他方面人員接報(bào)后要立即趕往現(xiàn)場(chǎng);
(3) 指揮部人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要制定應(yīng)急處置方案,并根據(jù)滬市政信(2004)81號(hào)文件《燃?xì)鉃?zāi)害事故信息報(bào)告制度》的要求及時(shí)向上級(jí)部門報(bào)告;
(4)指揮部要迅速組織搶修隊(duì)伍,落實(shí)必要的物資,組織人員疏散;
(5)指揮部要及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)情況以及下發(fā)上級(jí)部門的有關(guān)指示精神;
(6)指揮部要及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門做好事故的勘查,處理善后工作。
  4、 現(xiàn)場(chǎng)指揮及設(shè)備搶修公司的職責(zé)
(1)現(xiàn)場(chǎng)指揮一般由安全保衛(wèi)部經(jīng)理、工程技術(shù)部經(jīng)理?yè)?dān)任(安全、工程技術(shù)部經(jīng)理未到時(shí)由當(dāng)事站站長(zhǎng)代理);
(2)現(xiàn)場(chǎng)指揮要了解現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào),便于上級(jí)有關(guān)部門制定搶修搶險(xiǎn)的緊急方案;
(3)現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)下達(dá)搶險(xiǎn)、搶修的方案的實(shí)施,匯報(bào)搶險(xiǎn)、搶修的方案進(jìn)程,并作全方位的協(xié)調(diào);
(4)現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)火場(chǎng)滅火搶險(xiǎn)、搶修的指揮工作,實(shí)施降溫、滅火、隔離應(yīng)急措施;
(5)現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)指揮人員的疏散,外圍警戒、封鎖、隔離、保衛(wèi)、防范以及保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)措施的落實(shí);
(6)設(shè)備維修、工程公司負(fù)責(zé)了解設(shè)備狀況,察看設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)原始記錄及設(shè)備維修保養(yǎng)記錄;
(7)設(shè)備維修、工程公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)搶險(xiǎn)措施的制定,組織搶修人員,落實(shí)搶修步驟;
(8)公安消防部門到位后,必須聽(tīng)從公安消防部門的指揮,并匯報(bào)事故起因,危險(xiǎn)程度并做好參謀工作。
  5、當(dāng)事站站長(zhǎng)的職責(zé)
(1)根據(jù)報(bào)警情況,了解事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和已經(jīng)采取的措施;
(2)做好報(bào)警記錄,事故方位,下達(dá)指令時(shí)間,實(shí)施的措施;
(3)加強(qiáng)消防監(jiān)控,密切注意各點(diǎn)報(bào)警儀的情況,并做好每次報(bào)警時(shí)間、氣體濃度的原始記錄;
(4)迅速切斷故障點(diǎn)兩端閥門,以減輕事故的危害;
(5)提供天然氣管道的走向,了解儲(chǔ)區(qū)天然氣的液位、壓力、溫度以及泄露濃度;
(6)負(fù)責(zé)外來(lái)加氣車輛撤退,人員疏散工作;
(7)在搶修過(guò)程中,嚴(yán)禁蠻干和使用非防爆工具,落實(shí)防范和監(jiān)護(hù)的措施;
(8)公司現(xiàn)場(chǎng)指揮部和公安消防部門到達(dá)后,必須聽(tīng)從其指揮,匯報(bào)事故起因,危險(xiǎn)程度并做好參謀工作。
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