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低溫儲罐,焊接絕緣氣瓶,儲氣罐制造商

LNG加氣站成套設(shè)備設(shè)計、制造、研發(fā)和相應(yīng)技術(shù)服務(wù)的綜合性企業(yè)

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實(shí)例講解煤改氣點(diǎn)供設(shè)備的組成

文章出處:許潤能源 人氣: 發(fā)表時間:2017-10-23 15:19:07

煤改氣點(diǎn)供設(shè)備的組成:

    煤改氣點(diǎn)供設(shè)備主要有:LNG槽車,卸車增壓系統(tǒng)、儲罐、氣化器、計量調(diào)壓系統(tǒng)等。

2.1 儲罐

      LNG儲罐是盛裝液化天然氣的設(shè)備,該設(shè)備對絕熱性和密封性要求很高。是外殼為Q345,內(nèi)膽為0Cr18Ni9Ti,中間填充珠光砂,采用真空粉末絕熱或多層纏繞絕熱方式的雙層保溫罐。固此設(shè)備氣密性高,熱傳導(dǎo)率低,蒸發(fā)損失率低,使用壽命長。廣泛應(yīng)用于LOX,LN2,LNG,LAr氣化站,調(diào)峰站,加氣站以及液化工廠。

低溫儲罐
      根據(jù)現(xiàn)場情況需要一般分為立式儲罐或臥式儲罐。目前LNG加氣站分類是按照儲罐的容積大小來分類的,如三級站定義為儲罐溶劑小于等于60立方米的加氣站。二級站是儲罐大于60立方米小于120立方米,一級站通常就是3個60立方米的儲罐。氣化站沒有幾級站之說,但大家在建站時要考慮一個問題,槽車配送的問題,如果您的儲罐太小,很難配送?;蛘吲渌统杀竞芨?/span>

 

2.2 氣化器:

     LNG的主要換熱方式,來自于環(huán)境溫度的熱量交換。LNG主氣化器的功能就是讓低溫的LNG通過低溫鋁管道及翅片與空氣對流換熱,從而達(dá)到換熱的目的。主氣化器的材質(zhì)是LF21鋁合金,耐腐蝕故能確保長期良好運(yùn)行。 由于LNG是零下162度的低溫液體,因此在氣化過程中經(jīng)常會看到結(jié)霜現(xiàn)象。購買LNG氣化器時主要要注意每小時的用氣量,如:300立方/小時,500立方/小時,1000立方/小時。

調(diào)壓計量系統(tǒng)


2.3 調(diào)壓計量系統(tǒng):

      經(jīng)過主氣化器氣化后的氣體,壓力基本保持和儲罐壓力相近,一般用戶需求壓力是一個恒定的范圍內(nèi)的值,需要進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)和穩(wěn)壓。同時為了計量核算所用天然氣的量,對氣化后的LNG流量進(jìn)行計量,實(shí)現(xiàn)以上的功能組合在一起的裝置叫調(diào)壓計量撬。由矩形撬塊、調(diào)節(jié)匯管、控制閥、計量管、流量計、調(diào)節(jié)閥、調(diào)節(jié)管、過濾器、出氣管、進(jìn)氣匯管、進(jìn)氣口、出氣匯管、排污管和安全放氣閥組成。有的裝置內(nèi)需要加入加臭系統(tǒng)。      

2.4 卸車增壓系統(tǒng):

      由于LNG槽車自身不帶增壓系統(tǒng),所以卸車過程需要將車內(nèi)液體LNG經(jīng)氣化后返回槽車內(nèi),通過氣體增壓,來實(shí)現(xiàn)卸車功能,這個撬裝系統(tǒng)叫做卸車增壓系統(tǒng)。卸車增壓系統(tǒng)將槽車的壓力提高至工作狀態(tài)的0.6MPa,使槽車內(nèi)液體在壓力作用下流入儲罐,一般需要300m³/h型號的空溫汽化器。  

 
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