（1）如壓縮機(jī)的密封件失效，有可能導(dǎo)致壓縮機(jī)泄漏而引發(fā)燃燒爆炸事故。

 （2）壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如冷卻不良、冷卻水中斷等，會(huì)使設(shè)備內(nèi)部溫度過高，高溫導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油粘度降低，失去潤(rùn)滑作用，使設(shè)備的運(yùn)行部件摩擦加劇，進(jìn)一步造成設(shè)備內(nèi)溫度超高，引起火災(zāi)、爆炸事故。


 

 （3）若壓力表、安全閥等安全附件失效或損壞，有可能導(dǎo)致壓縮機(jī)超壓而發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)；壓縮機(jī)柜如通風(fēng)不良，泄漏的天然氣不能及時(shí)排出，易達(dá)到爆炸極限，一旦遇到火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。

 （4）壓縮機(jī)檢修前或檢修后，未對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行安全置換，壓縮機(jī)內(nèi)殘存天然氣有可能被點(diǎn)燃而發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

 （5）壓縮機(jī)開、停機(jī)操作違反操作規(guī)程，進(jìn)氣閥開啟程序錯(cuò)誤易使壓縮機(jī)的開、停車過程中形成負(fù)壓，導(dǎo)致密封不嚴(yán)處混入空氣而發(fā)生燃燒爆炸事故。

 （6）壓縮機(jī)汽缸中的潤(rùn)滑油如選擇不當(dāng)、加油量過多、油質(zhì)不佳、油溫過高等因素會(huì)形成積炭。積炭是一種易燃物，在高溫過熱、意外機(jī)械撞擊、氣流沖擊等引燃條件下都有可能燃燒。積炭燃燒后會(huì)產(chǎn)生大量一氧化碳，當(dāng)壓縮機(jī)中一氧化碳的含量達(dá)到爆炸極限時(shí)，就會(huì)發(fā)生燃爆，進(jìn)而引起壓縮機(jī)爆炸。

 （7）壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生噪聲，若未采取隔音降噪措施，有可能造成噪聲傷害。

 （8）壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)，若壓縮機(jī)未采用防振措施，有可能造成振動(dòng)危害，嚴(yán)重時(shí)，可發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。

 （9）壓縮機(jī)使用電氣，如不設(shè)接地保護(hù)或保護(hù)失效，作業(yè)人員誤觸帶電體，會(huì)發(fā)生觸電事故。

 （10）壓縮機(jī)放散管安裝如果距地面過低，壓縮天然氣從放散管出來后，可能會(huì)造成人員窒息的危險(xiǎn)。

 （11）壓縮機(jī)緩沖罐是壓縮機(jī)重要設(shè)備之一，分析如下：

  ①若壓縮機(jī)緩沖罐的壓力表、安全閥等安全設(shè)施未設(shè)置或失效，有可能造成火災(zāi)、爆炸事故。

  ②若緩沖罐的壓力表上部未設(shè)置卸壓孔，在進(jìn)行壓力表檢修時(shí)，由于氣路中存在天然氣，當(dāng)卸壓時(shí)有可能沖起附件將人員打傷。

  ③在天然氣進(jìn)緩沖罐時(shí)，若緩沖罐前后的閥門損壞，有可能導(dǎo)致緩沖罐內(nèi)氣體體積過多，而發(fā)生超壓爆炸的事故。

  ④若緩沖罐本身材質(zhì)缺陷或因腐蝕使緩沖罐受力能力下降，在天然氣壓力加大時(shí)，有可能造成緩沖罐超壓爆炸事故。

  （2）儲(chǔ)氣瓶的安全附件（壓力表等）失效，高壓天然氣從瓶中噴出時(shí)易形成靜電，或遇到周圍環(huán)境中的火源，點(diǎn)燃噴出的天然氣會(huì)發(fā)生沖瓶噴燃，如噴出的天然氣與空氣混合達(dá)到爆炸極限后，又遇到火源，會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的燃爆事故。

  （3）儲(chǔ)氣瓶在運(yùn)行過程中未進(jìn)行定期檢修或檢修時(shí)操作不當(dāng)，有造成燃燒爆炸的可能。

  （4）若儲(chǔ)氣瓶區(qū)未設(shè)置防撞欄，有可能撞壞儲(chǔ)氣瓶設(shè)施，進(jìn)而可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，當(dāng)人員吸入泄漏的天然氣時(shí)，則可能會(huì)發(fā)生中毒事故。